上海沪牌网 8AT变速箱动静自由 全新一代揽月能否见效逆袭？

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网易汽车3月24日报谈 3月份，可真的厂商新车传播的高发期，因为在上周，我不仅对（丨）完成了谈路试驾，还对星途全新一代揽月作念了一个抢先的静态实拍。那今天这篇本体，终于可以和全球聊聊星途全新一代揽月能源上的要点了，望望换了8AT变速箱后开起来会有什么不一样？

替换双聚散变速箱 爱信8AT更高一挡

开篇还是说到了，星途全新一代揽月静态部分还是作念过体验了，是以这部老实容我会放在后头给全球总结，那行动第一次动态体验，先来和全球聊聊能源部分的升级。

其实不管是今天的主角如故以往星途的其它车型，搭载2.0T的发动机在性能标定上皆是一致的，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，不外比较老款匹配的7速双聚散变速箱而言，此次的全新一代揽月换装了8AT变速箱，2.0T+8AT的高规格能源，才合适星途品牌旗舰的车型定位，这么的话才能塑造出极具竞争力的位置。

一样的能源放在尺寸更小，分量更轻的瑶光上头时，可能能源开释的那种轻快劲会更昭着一些，那么把疏导的发动机放在一台接近2吨的 “礼宾级大7座SUV”上头时，其实能源上的影响在体感上的隔离不是很昭着，因为开着这么的一台大7座车，不管是在城市里如故高速中行驶，你的驾驶立场皆不会太收缩，弘扬出该有的千里稳才是紧要的。

8AT变速箱结构可靠亦然更预防平顺性了，挡杆也升级为了怀挡，操作经过更顺遂，在成皆拥挤的早岑岭试驾中，以往双聚散变速箱暴流露的世俗堵车后的抑扬感莫得了，况且在不同工况下，变速箱的升降挡逻辑相配了了，油门力度很好掌控，加快输出有劲，当能源相连的顺畅了，你也就不会太介意体型大不大了。

其实并不是看似从7升到8挡那么肤浅，亦然因为AT变速箱的先天上风，自带液力变矩器的存在，面临坡谈从静止起步，能源也变得更充足了，双聚散坡起的溜车悦目也就不会出现了，还能让能源在低速扭矩输出反馈变强了。在节能减排新能源成为商场主流确当下，还在钻研燃油能源的少之又少，在相连星途这款能源的参数弘扬，小马拉大车是根底不存在的。

发动机热效果依旧如故41%，通过智能热科罚系统、米勒轮回、350 bar超高压直喷系统等九大逾越设立加抓下，确保了强悍能源输出的同期，也保证了出色的燃油经济性。老庶民买车，要的不即是一个既能跑得快，还能吃得少嘛。

这台车的驾驶模式除了咱们常见的经济、圭臬、通顺、雪地外，它还提供了泥地、沙地、越野悉数7种驾驶模式，再融合高涨级后的博格华纳最新六代四驱系统，要是谈路情况比较恶劣，走一些泥沙和碎石路，四驱车型带来这种更极致的动态弘扬是完全可以让驾乘体验宽解的。能第一时辰快速牢固车身，还能感受到车尾循迹性是较为出色的。

底盘如故一与既往的采取前麦弗逊+后多连杆寥寂吊挂形势，调校出自宇宙一流供应商本特勒之手，展示出了豪华级德系底盘的功力，悬架上头升级了对衬套等软集合本领，能起到缩短路面转化传递，细碎震憾过滤的皆很澈底，车辆过弯侧倾相沿性也挺到位，属于是那种很有韧性的，坐在车内能感受到举座机械功底皆是很厚爱和塌实的。

主被迫安全和高阶ADAS驾驶援救功能依旧相配的丰富，它聚拢了32项功能之多，如W-HUD高清数字昂首夸耀功能、HWA高速公路援救驾驶、NOC高速导航援救驾驶、ELK遑急车谈保抓功能、HPA牵挂停车功能、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制动功能、MEB低速倒车遑急制动功能十足搭载。还增配主驾膝部气囊、前排中央气囊、二排座椅侧气囊等，这些功能皆不是什么清新设立了，总之有了这些高技术先进功能后，在关节时刻如故绝对好用的。

增多了暗金色涂装

也许是盘算推算师们合计星途揽月的外不雅盘算推算实足的大气和缜密，是以此次推出的全新一代揽月并莫得在外不雅上作念出过多的改变，刚直的车头采取竖状前格栅盘算推算，让车头部分的视觉感受愈加的高耸有立体感。格栅中间加入了金色饰条，格栅两侧的边框也采取了哑光镀铬处理，比较蓝本的玄色钢琴烤漆边框质感更浓。

暗金色的涂装也标明了一种符号，改日将代表全新一代揽月的高配车型，而低配车型将采取比较常见的镀铬遮拦。

全系此次标配了20英寸轮毂，轮胎方面的规格也不低，试驾车上使用了米其林e·PRIMACY系列轮胎，规格为245/50 R20。

尾部依旧如故很敦实，在造型上与现金险些没什么变化。与前脸疏导，尾部标记也加入了金色的元素，同期车尾方针位置较现金有了一些微调。

的即视感

全新一代揽月的座舱改造之大，让我会误以为这是一次换代，看不出少量现金的影子。收成于M3X火星架构和瑶光2025践诺室的全面赋能，加向前梅赛德斯-奔突顶级盘算推算师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhodes领衔全球有名汽车盘算推算天团倾力打造，这个内饰看上去不仅科技感十足，还让你能找到一种坐在奔突EQS的错觉。

全新一代星途揽月座舱提供了一风光交融超大三联屏，这块屏幕由12.3英寸液晶面孔+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶文娱屏组合而成，比较往常的双联屏更有科技感。同期行动与驾乘者互动最世俗的部分，屏幕在夸耀的了了度以及滑动时的畅通度也作念出了更高的条目。

Lion 5.0雄狮生态系统在8155芯片的加抓下也有着超快的反应速率，官方称可4秒完成开机，5秒内完成身份登录，30秒内可处理连气儿20条以上的领导，这么的弘扬可谓是业界主活水准了。在车机拓展方面搭载了HiCar/Carplay系统。丰富的在线文娱功能以及智能导航等实用APP足以闲隙用户关于车内文娱的需求。副驾驶文娱屏可与中控屏进行联动。

此次将挡杆换成怀挡后，副面孔变得愈加干净整洁了，前哨木质纹理卷帘盖板下荫藏这杯架、50W手机无线充电和USB接口。后方则是运行按键和一些常用的空调模式礼聘键。

即是这块位于中央扶手箱前的触摸面板需要多说一嘴，因为在驾车经过中，前排东谈主员的手臂很容易就会对这块触摸板酿成勿触，我认为这个位置是需要优化一下的。

第三排不是小板凳

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除现售5座探享版车型外，全新一代揽月新增6座版车型，还提供三排6/7座天真布局。今天试驾车为7座布局，为了增多后排乘客的舒截止，全新一代星途揽月在后排座椅上也设立透风和加热功能，并增多了中央扶手和后排寥寂空调。而第三排座椅也并不是小板凳盘算推算，结实的坐垫和较高的靠背，也让第三排乘客不在屈身。

由于7座车型的第二排座椅可以改革前后位置和靠背角度，是以这也大幅的增多了座椅的天真性，要是第三排不使用的话，可将第二排座椅移动终末，此时就酿成了一个大五座车型的布局。值得讴歌的是第三排座椅提供了电动放倒和起飞，省力的同期还增多了高档感。

身高1.76米的体验者在给全球展示一下空间部分。在救济好他闲隙的前排坐姿后，分辨将第二排座椅救济到最前和终末，咱们可以直不雅的看到腿部空间的变化，不管救济到什么位置，腿部皆不会合计有不适的嗅觉。而头部和车顶持久保抓一拳多的距离。

将第二排座椅救济到中间位置，可以看到体验者的腿部空间险些莫得什么余量，但不至于顶到第二排座椅靠背。头部依旧有着一拳傍边的距离。要是乘客体型不是很高，第三排座椅如故可以较万古辰乘坐的，这在一个轴距2900mm的7座SUV车型上还是很可以了。

4月份谨慎上市

现在，全新一代揽月处于预售阶段，共有星耀四驱（7座）、星睿两驱（6座）、星睿四驱（7座）三款可选，预售价为20.99万-22.99万元，谨慎上市将于4月份公布。

全新一代揽月取消了五座的空间布局，提供6或7座的天真布局后，亦然为了普及中国度庭豪华大七座SUV的使用场景。在外不雅上将细节作念了细微优化，进步质感为主。而座舱则针对豪华、智能和科技属性进行了大幅升级，这方面亦然自主品牌的上风地点。高规格能源应该才是这个级别就应该具备的，大致说即是要和竞品有昭着区隔的，这么才能见效逆袭。

全新一代揽月车型预售价(万元)星耀四驱（7座）20.99星睿两驱（6座）21.99星睿四驱（7座）22.99

终末，按照以往套路，谨慎上市的售价会低于预售价，要是起步价不高于20万，这种可谓加量不涨价的作念法是一定能吸粉的。改日销量走势相配值得期待。

作家：曹斌