上海沪牌网奥立维：神龙汽车是Stellantis在华“独生子”，将加大谈判授权和居品导入

发布日期：2023-04-04 17:50 点击次数：185

近日，在神龙汽车一款新车发布会上，Stellantis集团巨匠执委会成员、中国区首席运营官奥立维重申神龙汽车策略地位，示意将加大谈判授权和新能源汽车的居品插足，接济神龙汽车及东风雪铁龙与东风标致两个品牌的新能源转型升级。

畴昔几年里，长安标致雪铁龙与广汽菲克接踵撤资刊出。畴昔几年里，法系车纷纷溃退中国，东风雷诺撤资、长安PSA合座出售、华晨雷诺走向收歇重组，法系车在华仅剩神龙汽车一根独苗。而神龙汽车也在2016年之后进入流畅销量着落的通谈，从最高年销70万辆一谈跌至年销5万辆。在阅历几轮自救与改良后，2021~2022年神龙汽车谈判事迹渐渐好转，2021年以同比100.07%的增速跨过10万辆门槛，也在时隔数年后终于给职工发了5个月工资的年终奖。2022年，神龙汽车累计销量为12.7万辆，同比增长30%。

奥立维示意，神龙汽车是Stellantis集团在中国独一的制造合股企业，与东风汽车的联结一直王人是Stellantis集团在中国的重中之重。Stellantis集团将进一步探索更多神龙汽车出口销往巨匠的契机；捏续对神龙汽车加大插足，出口变速箱、能源总成等零部件，满足Stellantis集团巨匠运营的需求；并捏续为东风标致和雪铁龙品牌提供各方面的接济。在2023年，Stellantis集团将在神龙汽车投放一款全新标致车型，同期，也会辛苦在改日几年推出更多新车型。以新推出的408X为首先，改日推动两边将带来更多相宜中国需求的电动化、智能化、网联化的居品，捏续丰富神龙汽车商品阵营。

为了缓解产能多余，畴昔几年里神龙汽车渐渐滚动为Stellantis的出口中心，成王人工场坐褥的凡尔赛C5 X照旧在日本、澳大利亚销售，2008、5008等车型销售到了东盟市集。奥立维示意，神龙汽车将进一步探索出口销往巨匠的契机。

此外，东风汽车集团有限公司副总司理张祖同示意，推动两边将充分授权给神龙汽车，构建高效生动的决议机制，在商品筹算、时代导入、品牌发展、市集营销等方面给以更大的接济和更多的谈判授权。在时代开始各种化方面给以接济，选拔巨匠先进的电动化时代，推动神龙汽车电动化转型，全力接济神龙汽车从2023年开动加快纯电商品导入。

第一财经告白联结，请点击这里此本色为第一财经原创，著述权归第一财经统统。未经第一财经籍面授权，不得以任何面目加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留根究侵权者法律职守的权力。如需获取授权请干系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。文章作家