上海沪牌网造车新势力插足治愈期，理思汽车拿什么抢订单？

发布日期：2023-03-28 11:14 点击次数：206

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2月8日晚，理思汽车推出旗下首款家庭五座SUV理思L7，起售价为31.98万元。这是理思汽车推出的第三款车型，亦然现在推出的起售价最低的一款汽车居品。

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在30万元到40万元新动力汽车阛阓上，理思汽车此前推出了理思ONE，昨年6月推出了第二款居品全新大型SUV理思L9，插足40万元以上的汽车阛阓。

在以前很长一段时刻内，理思ONE撑捏了理思汽车的发展。2022年9月30日，理思ONE的换代居品理思L8发布。而理思L8和理思L7均位于30万～40万元价钱区间，售价接近同期在宽度、轴距、前后轮距上换取。

“L8和L7之间，天然价钱齐在30万到40万区间，但其实用户需求是不通常的。L7的用户大部分齐是三口之家好像准三口之家，L8的用户大部分齐是有二胎，好像是有老东说念主同住的家庭。”理思汽车销售副总裁刘杰曾如斯暗示。此外，理思汽车CEO李思以为，理思L7订单的最大用户群，是来自家中有一辆Model 3好像Model Y用户的增换购。

值得刺观点是，本年1月份，特斯拉中国通告降价，随后，AITO问界、小鹏汽车跟进降价。而零跑、祯祥等旗下部分新动力车型近期也运行变相降价。2月9日，合股车企广汽丰田也通告旗下bZ4X开启“厂家直降3万元限时购”举止。这次优惠之后，这款全新纯电中型SUV起步价插足16万元区间，全系居品建立不变，售价16.98万元起。

特斯拉降价鞭策了订单数目的增长，也给其他新动力车企带来压力。本年1月份，多家新动力车企销量下降，特斯拉环比、同比均呈现增长态势。反不雅造车新势力，小鹏、问界、零跑、蔚来等1月份销量均呈现了下滑态势。

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现在，新动力汽车阛阓的竞争款式仍是发生了变化。以前几年，蔚来、小鹏、理思手脚造车新势力头部阵营在新动力阛阓上占据了较高的阛阓份额，位居新动力车企销量前哨。造车新势力头部企业天然跨入了年销10万辆的门槛，但濒临的竞争也越来越强烈。盖世汽车商议院发布的一份讲演披露，在30万元以上的价钱区间，理思和蔚来更多在品牌和居品定位方面作念各别化竞争，可是更为练习中国糜掷者的传统自主品牌，仍是用它们娴熟的性价比打发，运行试图迫切理思和蔚来。此外，在20～30万元的区间，特斯拉一度险些莫得敌手，而比亚迪要点打造的汉，因为在轴距尽头是续航里程上的上风，在2022年刚刚与特斯拉打个平手。但在这个区间内，中国造车新势力的在售车型齐莫得轴距与续航里程的上风。

伴跟着阛阓竞争加重，加上此前快速彭胀，造车新势力迎来了挑战。蔚来、小鹏和理思均进行了治愈。其中，2022年末理思汽车迎来东说念主事大变动，实行董事兼总裁沈亚楠将退出董事会，加入理思汽车进程变革委员会；总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理思汽车总裁并插足董事会，合座崇拜研发与供应群组。李思此前暗示，东说念主事变动旨在进行矩阵型组织模式升级。

2022年，理思汽车全年共请托13.32万辆汽车，未能完成17万辆的销量观点。本年1月，理思汽车销量为1.5万辆，天然同比增长23.4%，但环比下降28.7%。理思汽车将通过扩大居品声势取得更多阛阓。按照策画，理思汽车除了这次推出的理思L7，本年还将推出两款居品。理思汽车将2023年的销量观点设定为“保25万辆，争30万辆”。不外，在特斯拉降价、补贴退坡、阛阓竞争等身分影响下，理思汽车等造车新势力思要撬动更多阛阓并掌握易。

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