上海沪牌网 400级全路况“跑车”新弃取？赛说念试驾贝纳利Tornado 402！

就在刚刚往常的3月底，Benelli贝纳利旗下400级全新跑车Tornado 402崇敬上市，其售价仅为31800元。诚然时分有些短促，但咱们依然进行了较为全面的试驾体验，何况感受到了Benelli贝纳利对于这款新车给出的忠心。

在摩友之间流传着一句话，400级仿竞走车被称之为“黄金排量”，其不仅无意兼顾日常代步骑行，更能自尊偶尔跑山时的需求。即即是思要雕刻我方的技巧，在赛说念中也能给你一定的豪情。

需要知说念，这个级别不仅国产车型竞争热烈，就连此前相对猖獗的日系摩托车品牌，相似插足重磅车型。何况赛说念试驾体验后，Tornado 402的发扬如故很给我惊喜的。

#赛说念：多边形战士？

四肢老款贝纳利302（蓝宝龙）的车主，其舒心的悬架调校，宽大优柔的坐垫，以及自尊的骑姿，给我绝顶可以的感受。同期，贝纳利302锐利浑朴且相等宛转的排气，更是给我留住深刻的印象。毕竟贝纳利旗下居品的排气调校然而申明在外，且被摩友们称之为“中国好声息”，也算是一种褒奖吧。天然，较为千里重的车身分量，相似让东说念主惊喜。

在还未崇敬战争到Tornado 402之前，我最思知说念的数据就是车重。当看到起整备质地仅为172kg时，悬着的心终于放下了。且在崇敬试驾到Tornado 402之后，无意深刻嗅觉到车身相等轻飘，也让我在还未下赛说念之前，信心就还是得回了擢升。因为车身分量越轻，你在赛说念或日常骑行中进行重点滚动时，速率更快也更省力。也就意味着，你将会领有更快的响当令分，无意更早的弃取理会，或者回避风险。

OK，先来说一下Tornado 402的老例数据部分。其搭载一台并排的同步双缸发动机，其不仅领有更好的低扭，同期也会带来更好的排气声浪。数据部分，其最大功率为35kW/10000rpm，峰值扭矩为38N·m/8000rpm，压缩比为11.5:1。何况Tornado 402还配备有前后轮ABS和TCS牵引力限度系统，且TCS可关闭，让用户无意在赛说念中体验到更心仪伶俐的驾乘感受。不外由于，试驾前日有雨，说念路微小湿滑，是以个东说念主全程开启TCS。

悬架部分，则配备Marzocchi倒立式前减震，搭配可调遣的中置后减震。刹车部分，则选拔前后Nissin日清制动系统，其中前制动为300mm双浮动盘，后制动则为240mm的单碟盘算推算。而在变速器部分，则选拔海外6挡，并配备湿式多片滑动聚散，对于生手而言愈加友好，对于老手来说则愈加裁汰。

与行走关系的轮胎部分，则选拔来自Maxxis玛吉斯的半热熔轮胎，前轮胎尺寸为110/70 R17，后轮胎为150/60 R17，这套轮胎在圈中的口碑如故可以的，个东说念主的302相似亦然更换了这套轮胎。

进入正题，当坐上Tornado 402之后，785mm的坐高绝顶的友好，以本东说念主175cm的身高裁汰全脚掌着地。把柄咱们试驾的体验，以及同业其他女性的骑乘感受，165cm的女士也能裁汰作念到前脚掌着地，绝顶有安全感。

崇敬进行赛说念试驾体验，由于配备有滑动聚散，聚散器手感相对裁汰，两指即可裁汰拿捏，即即是在赛说念中进行快速降挡，也并不尽力，投诚日常骑行会更裁汰。还有少许值得表扬，那就是N挡（空挡）相等好找，且不管是2挡退N挡，如故1挡提N挡，齐能感受到深刻的段落，对于生手来说绝顶友好。

系数这个词骑乘试驾历程中，发动机出色的低扭让骑行历程绝顶的自尊，同期在8000rpm即可达到最大扭矩输出，加之较为苟简的车重，车辆加快相等轻快。何况，由于Tornado 402选拔的是双拉线油门，在骑乘历程中无意裁汰的掌捏油门开度，以及通过油门来限度车速。何况，在弯说念前进行降挡补油动作，由于配备滑动聚散系数这个词历程亦然相等丝滑，这亦然日常骑行减轻疲倦感的利器。

在面临组合弯说念，进行快速的重点滚动时，车辆重点的舞动相似绝顶天然流通，这即是车身减重，与低重点盘算推算带来的上风。还有少许，那就是车辆油箱饱胀的盘算推算，赛说念试驾过场中，不管是加快如故延缓，车手体魄齐能裁汰的与之贴合，大大减轻手臂以及大腿部分的压力。

轮胎部分，上头也说到Tornado 402搭配的是来自Maxxis玛吉斯的半热熔轮胎，就赛说念体验而言，委宛的胎型盘算推算，以及优秀的抓地力，让咱们在赛说念盘曲腾挪时信心倍增。加之本东说念主我方的爱车，装备的亦然同款轮胎，如果准备购入Tornado 402，那么轮胎部分是可以宽心的，毋庸进行改装。

对于骑行部分，终末部分即是减震系统了，这套来自Marzocchi马祖奇倒立式前减震，以及可调遣的中置后减震系统发扬可以。全体属于中间值偏硬少许点，在赛说念体验历程中，不管是直线加延缓，又或是弯中对车来阿谁进行减慢微调，悬架系统的发扬踏实，并未出现那种不安天职的气象。诚然仅有后减震相沿可调，但这套减震系统的调校足以应付大部分东说念主的骑行工况。

再者即是制动系统部分，Benenlli贝纳利Tornado 402的制动系统如故绝顶过劲的，前后均选拔Nissin日清制动系统，且前轮如故300mm的双浮动盘，盘径达到300mm。本体试驾体验下来，给东说念主最大的印象即是比例感很足，车手可通过右手的两指的力度精确限度弯前车速。且在遑急制动时，这套系统的制能源也绝顶过劲。搭配ABS及TCS系统，即便日常突遇危急以相对平缓的气象进行应答。

对于后单摇臂系统，诚然在极限工况下可能会存在支配不屈衡的气象，但对于芜俚破费者，或者偶尔跑山、赛说念的用户而言，这点微小的差错十足毋庸惦念。何况，后单摇臂带来的上风亦然许多的，比如减轻后轮质地。再比如，后单摇臂盘算推算对于整车颜值的擢升，那然而翻倍的。

#静态：传承盘算推算，忠心足。

从动态试驾，到机械性能，以及安全设立等部分无意看到，Tornado 402在对于骑行的场合给足了忠心。天然在静态体验部分，Tornado 402相似是忠心满满。

对于思要开始摩托车的生手，最纠结的问题就是，第一辆车到底是该开始街车如故仿赛。如果按照以前的固有印象，思要兼顾更多路况，以及骑乘舒领域，咱们一般齐会保举街车。但跟着摩托车保有量的加多，以及摩友之间骑行文化的兴起，加之企业对仿赛车型骑姿的优化，如今仿赛车型的骑乘舒领域还是得回了质的擢升，更接近街车的姿态，日常骑行愈加裁汰，而咱们今天的主角Tornado 402即是这么的车型。

前边还是说到，Tornado 402的坐高仅为780mm，无意自尊大部分中国用户的骑行需求。坐高仅仅一部分，从侧面图片无意看到，油箱朝上越过深刻，骑行中无意减轻（丨）压力。荒芜是车把部分，Tornado 402的车把高度相对适中，并莫得盘算推算的过低，去强调极致的赛说念发扬。这少许与GP150等车型比较，舒领域是要有深刻的擢升的。

还有少许擢升日常骑行舒领域的场合，那就是脚踏部分。Tornado 402的脚踏盘算推算高度适中，且进行了一定的后移，咫尺的气象是无意自尊日常骑行和偶尔的跑山、赛说念需求。如果您对赛说念的需求较多，那么可以对其进行改装，将脚踏位置进行后移和升高，可进一步擢升车辆在弯说念中的极限。材质部分，两侧前后脚踏均为全体铝制，既无意减重，也能擢升车辆淡雅感。不外，刹车和挡杆齐是芜俚的钢制，亦然筹议到耐用的需求。

偶合说到侧面，咱们再来望望Tornado 402的侧面盘算推算吧。就系数这个词侧面盘算推算和细节而言，Tornado 402整车的完成度相等之高，并莫得出现某些车型层次分明的嗅觉，全体比较是绝顶适中的。

领先是侧面顶部，车把、油箱、前后座的过度，以及尾部派司架的搭配，让整车有那种极强的通顺感，同期绝顶互助。系数这个词风光和包围部分，主打风光天然是Benelli贝纳利经典的绿色和银灰色搭配了，本日官方还提供了玄色车款进行体验，个东说念主以为如故这款主推的绿/银配色会更漂亮一些。

同期在漆水部分，钱江包括贝纳利的居品一向优秀的品控和装配工艺，不管是油箱漆面，如故车身塑料掩盖件的漆面齐保持着很高的水准，且摸上去手感亦然比较润和滑的。侧面银灰色水箱部分的包围，选拔点墨式的玄色涂装，加之R字与402鲜艳的盘算推算，全体如故很有特色的。何况在后部驼峰两侧，也盘算推算有BJ400GS-16A的型号贴纸，细节如故很足的。

同期，Tornado 402选拔侧置排气盘算推算，排气中上部盘算推算有隔热板。排气的造型只可说是中规中矩了，并莫得太多亮眼的场合。

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全体来说，Tornado 402的辨识度如故相等高的，荒芜是前脸部分，选拔贝纳利咫尺最新的家眷式盘算推算，荒芜是荆棘排量的大灯盘算推算，绝顶逼真，且给东说念主很强的裂缝性。灯组选拔遐迩光分阵势盘算推算，且全车光源均为LED，实用性和耐用性发扬不会太差。从图片无意看到，灯组上方的圆形安设，这是原厂的行车纪录仪，省得购车后我方装。跟着摩友数目的加多，以及非活泼车辆的加多，行车纪录仪这个设立如故绝顶要紧的，即便发生交通事故，能幸免许多“扯皮”的事情。

灯组下方两侧，则是LED日行灯，投诚夜间点亮灯光后，整车如故绝顶帅的。尾灯部分，选拔相对草率的横置线条盘算推算，两侧线条为常亮行车灯，中间则汇集了刹车灯，在制动时中间灯条亮度会再度擢升。

当今来到最要紧的车把与形貌部分，四肢一款2023年推出的全新盘算推算，这个部分的盘算推算如故保守了许多。诚然不如某些车型那么眩惑眼球，但胜在平淡骑行时读取数据，如故把手按键的使用齐是很浅显的。

领先是形貌部分，Tornado 402配备TFT全彩液晶形貌，UI具备两种走漏立场，下图为表率模式。这块形貌可通过左侧手把的ENTER和SELECT按键进行限度和弃取，可对界面、时钟、背光、言语、手机蓝牙等进行建造。同期Tornado 402还具备手机蓝牙相接，以及及时胎压监测，并可同步走漏轮胎温度等等。TCS则是下一页的唯独选项，诚然稍有未便，但亦然在告诉咱们，安静不要关闭该功能，安全最要紧。

还有一个比较智能，方便使用的部分是，这块屏幕亦然相沿手机互联的，可通过钱江智行APP检讨车辆气象，并可在建造好导航后，投屏至液晶形貌上。缺憾的是，咫尺仅相沿导航箭头和距离信息的走漏，并不行如友商那般进行如苹果CarPlay的相接。在形貌的下方，盘算推算有USB充电接口，四肢2023款推出的车型，如果还莫得这个设立，那么也就不必筹议了。

车把部分，选拔铝制盘算推算，何况视觉上像是分裂式车把。不外，这仅仅造型像，其实依旧是一阵势车把，视觉上如故比较淡雅的。两侧手把的按键的手感如故可以的，键程段落感比较深刻，按钮尺寸适中，骑行中使用亦然比较方便的。何况，两侧按键均盘算推算有背光，夜晚使用也比较方便。而且，右侧手把前列的透明刹车油壶不雅感上如故比较帅的。

此外，聚散器拉杆和前制动拉杆，齐具备多挡位可调，无意顺应不同立场的骑士。

座椅部分，785mm的坐高相等友好，这个还是表扬过许屡次了。驾驶座的座垫优柔度相对适中，座垫为前窄后宽盘算推算，不管是静态骑乘，如故骑行中齐能给以驾驶者可以的感受。后座可通过钥匙进行拆卸，里面空间相对紧凑，坐垫也略微硬一些，短距离带东说念主尚可。需要指示的是，如果您摩托车驾照还在实习中，是不允许带东说念主的，相似的实习期亦然不行上高速，以及城市环路与快速路，难忘！

这里多说一句，Tornado 402的油箱，造型天然不必多说了，如故挺通顺的，也比较适合骑士爬附。油箱容积达到14.8L，减少了日常使用加油的次数。何况这个容积是要比某些堪称专为摩旅打造的ADV车型油箱还要大的，这少许如故绝顶过劲的。

回首：

这两年国内400级仿竞走车的竞争如斯热烈，主若是因为此前多数新东说念主初始购买并使用摩托车，何况多数的用户首款车型，均是以250cc排量的仿赛车型为主。经过期分的积贮，以及骑行技巧的擢升，250cc的能源深刻还是无法自尊这部分骑士。于是乎，更换排量和能源更强的车型便成为趋势。500cc以上的车型能源过于强劲，难以支配，芜俚用户天然不会弃取。那么400cc排量的仿竞走车，天然成为了首选，日常骑行不仅能源迷漫，偶尔的跑山和赛说念也无意应答。同期丰富的设立，也让其领有可以的眩惑力。跟着气温的升高，也到了骑行的季节。如果您正在筹议升级车辆，那么Benelli贝纳利Tornado 402如故值得筹议一下的。