上海沪牌网车市一线 | 东风雪铁龙C6直降9万，雅阁、凯好意思瑞降价几许

发布日期：2023-04-17 11:35 点击次数：175

车市寒流类似价钱战，正挤压繁多车企的活命和发展空间。

在寰宇各地遮天盖地的降价音信中，越来越多汽车厂商不再为跟进或不跟而纠结，阴错阳差被卷入3月苛虐的价钱战中。

凯好意思瑞、雅阁降至10万元以内？

3月以来，湖北地区的B级车东风雪铁龙C6在政企谄谀补贴下直降9万元，以低至12.19万元的售价激励山地风云，平直冲击凯好意思瑞、雅阁等B级车头部车型。

随之，种种小谈音信传出广汽集团在广东要来个大的动作，降幅将达到寰宇最高，部分车型以致到五折，广汽本田、广汽丰田将大幅优惠，雅阁、凯好意思瑞限时9.98万元。广汽集团联系东谈主士近日剿袭第一财经记者采访时称这些音信都是“假的”。

不外，濒临车市价钱战加重，广汽集团3月16日终于文告加入燃油车优惠促销之列：3月15~31日下单购买旗下广汽本田、广汽丰田燃油车型的广州破钞者，即可享受厂家钜惠补贴，在商定时候内完成上牌，还有契机免费享粤A蓝牌。

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在厂商补贴之下，动作寰宇2022年B级车销冠的凯好意思瑞以及亚军的雅阁在广州大本营究竟降价几许？

3月17日，在位于广州大路南的广汽丰田4S店内，前来询价的主顾不少。该店销售东谈主员戴宁告诉第一财经记者，厂家从3月15日起推出包括特等补贴5000元、置换补贴10000元、金融劳动最高2年0息以及免费享粤A蓝牌等优惠范例，凯好意思瑞是该店优惠幅度最大的燃油车，但该店莫得凯好意思瑞最低成就的2.0E精英版（训导价为17.98万元）和最高成就的2.5G旗舰版（训导价为26.98万元）两个车型，现车最合算的是训导价为19.98万元的凯好意思瑞2.0G豪华版，经销商优惠加上厂家这次补贴，可优惠2.38万元，而况这个月内下单的破钞者，在本年6月之前拍到粤A蓝牌将可赢得广汽丰田给以不杰出当期竞价平均成交价钱的补贴。2023年2月，广州车牌竞价个东谈主平均成交价为14356元。

“诚然来看车的东谈主增多，但有的破钞者受到东风雪铁龙降价9万元音信的影响，依然以为咱们让利幅度还不够大，成交订单暂时未显著增加。在3月18日~19日，厂家还推出8000元大湾区限时补贴，将平直打入破钞者的账户上，推断接下来两天来看车以及下单的主顾会有所增多。” 戴宁如是说。

记者从广州黄埔大路的广汽丰田第一店了解到的情况类似，凯好意思瑞最低配的精英版莫得现车，且打折后售价依然杰出17万元，凯好意思瑞2.0G豪华版可优惠2.48万元，如果加上为期两天的厂家大湾区限时补贴，这意味着最高可优惠3.28万元。此外，稳当条目的广州破钞者还有契机免费享粤A蓝牌。该4S店联系负责东谈主许诺剿袭第一财经记者采访时称，凯好意思瑞是该店优惠幅度最大的燃油车型，降幅主要在2.5万元傍边，降价至9.98万元等于坏话，纯电动车bZ4X则按3万元的优惠幅度促销。他称，这两周来，饱受车市降价潮以及真真假假音信的困扰，一些本专诚向购车并准备交订金的破钞者，立即转为握币不雅望，以致有少数已交订金的客户要求退订。

“3月以来，咱们受这波价钱战影响细则大，一些客户因挂牵新车贬值提倡签‘保价左券’，要求在购车合同上附加一些条目，举例在一定时候内一朝跌破几许则不错按原价退车或由经销商补差价。咱们暂不围剿袭签署这么的左券，价钱主若是证实供求关系等来变调。不外，咱们要坚握作念到的一丝等于不亏钱卖车。” 许诺称，一线品牌价钱如故相对领路些，主若是一丝未达到7月1日新排放范例的库存车在降价促销，但不行能出现东风雪铁龙C6在湖北地区直降9万元的大幅降价，如果车市握续凶猛地降价，莫得哪家车企幸亏起，而况还会影响到售后劳动，通盘这个词阛阓顺次将乱套了。

来自东风系的东风本田经销商则已将战火从武汉撤废到广州，推出全系车型钜惠羊城，至高可享受8万购车补贴。作念了近二十年汽车交易的杨逸称，旧年他的东风本田4S店受到广州两波疫情冲击而差未几关闭了两个月，初次出现年度赔本，本年以来尚未看到车市好转的迹象。面前，优惠力度大的车型主若是一些库存车，面抵破钞者信心不及，除了平直降价除外，还类似金融免息等种种促销手法。

动作本田品牌旗下另一家联合公司，广汽本田濒临东风本田在其大本营发起价钱寻衅，也运利用出狠招：广汽本田在广州地区全系列专项笼统优惠至高8万，加上送粤A蓝牌。不外，第一财经从广汽本田广州4S店了解到的情况是，降价8万元的车型仅是售价接近30万元的旧款新能源车皓影插混版，降价后售价依然杰出20万元，而训导价为16.98万元~25.98万元的雅阁，部分车型最大优惠幅度达3万元。

东风日产也在广州地区降价促销。东风日产宽敞专营店销售东谈主员告诉记者，该店训导价为18.88万元的B级车天籁悦享版优惠1.2万元，旧款则最高不错优惠3万元。

跟着电动车快速蚕食阛阓和寰宇降价潮卷过来，在广州车市价钱一向坚挺的日系联合车企，在要量或要价之间踌躇后，终于在这场价钱风暴中纷纷降价应战。第一财经记者近日在广州造访多家4S店时发现，日系等联合车企降价凶猛的车型主若是急于大开阛阓的新能源车，举例一汽丰田部分经销商将纯电动车bZ4X价钱直降6万元，而凯好意思瑞、雅阁以及天籁等主流B级燃油车摧残优惠1~3万元，大都在八折以上，离五折收支甚远。

比亚迪也被卷入降价潮

特斯拉本年1月举起价钱屠刀在电动车阛阓掀翻白色恐怖，最大降幅达到4.8万元，引提问界、小鹏汽车、埃安等国产新能源汽车不同进度跟进降价潮，而本年原材料价钱下落在一定进度上也为新能源汽车降价创造空间，现时的碳酸锂价钱较 2022 年 11 月中旬的历史最高均价累计跌幅达 30%傍边。

电动车领先降价，进一步挤压燃油车的阛阓空间。为促进破钞忍让解库存压力，东风系3月在湖北地区掀翻史上最强购车优惠潮，将战火引到燃油车规模。现时，不管是燃油车企如故电动车企，都在承受车市震憾的压力，寰宇几十个品牌加入降价战中，丰田、专家、本田等联合强品牌的经销商也不例外，使出种种各样的促销妙技，一家深圳一汽丰田经销商以致玩起卖电动车bZ4X送紧凑型轿车威驰的项目营销。在各地车市价钱围剿下，连旧年寰宇车企销冠比亚迪也承压。

近日，第一财经记者在广州造访比亚迪海珠广百王朝店时发现，在现场看车的主顾很少。销售东谈主员告诉记者，汉等车型暂时莫得优惠，宋PLUS车系从3月10日至3月31日开展专项限时营销行为，下订即可享88元抵扣6888元购车款，直营店面前有现车不错提。而在旧年国庆技术，记者了解到的情况是，比亚迪广州直营店宋PLUS DM-i有的型号提车摧残需要两个多月时候。

现时，比亚迪广州地区破钞者提车周期显著变短，在一定进度上折射出其阛阓热度有所回调。跟着日系等联合车企的燃油车集体降价反攻，与比亚迪的电动车在广州地区对持升级，比亚迪彭胀难度提高。

2018年，中国汽车阛阓走到了发展的十字街头，销量遇到28岁首次负增长，广州车市凭借日系车庄重增长而逆势上扬，成为一线城市中惟一保握增长的车市。不外，广州车市近几年销量握续缩水。威尔森监控的数据表现，2019年，广州汽车销量为59.17万辆，比2018年的61.98万辆下落4.53%。在三年疫情影响之下，广州汽车销量2022年进一步降至53.60万辆。

诚然广州车市旧年销量同比仅微降0.75%，看似波浪不惊，但实质上思潮腾涌，多家车企履历了热烈的角逐。威尔森干系分析师剿袭第一财经记者采访时称，在2022年广州的乘用车阛阓中，新能源车逆势增长，广州销售前十的厂商当中，新能源厂商（比亚迪、广汽埃安）如故占了两席，新能源车增速如故达到43%，浸透率达到32%，比2021年提高10个百分点。

此前，广汽本田、广汽丰田以及东风日产等主流日系联合车企在广州车市恒久霸榜。2019年，本田、丰田和日家具牌包揽了广州车市销量前三名，当年比亚迪排行第七。而跟着新能源车越战越勇，广州车市各大品牌座席在以前三年里发生显著的变化。据威尔森的数据，在广州销量排行前十的厂商中，广汽丰田、比亚迪区分以4.8万辆和4.4万辆杰出广汽本田，夺得广州阛阓冠、亚军，广汽本田以3.5万辆退居第三，一汽丰田、东风日产和广汽埃本区分以3.0万辆、2.0万辆和1.9万辆的销量位居第四至第六。连强势的日系联合品牌在其原先固若金汤的广州阛阓都正被比亚迪等自主品牌电动车一步步蚕食。

本年以来，新能源车与燃油车在寰宇各地正面交锋，双方都爆发价钱战，加速汽车行业洗牌，两者的阛阓占比将迎来新的拐点。跟着战火升级，比亚迪也一步步加入降价潮中，继2月通过秦PLUS新车“变相降价”将DM-i车型起步价初次下探至10万以内之后，紧接着在3月对海豹、宋PLUS两大主力车型分推出了8800元、6800元的优惠补贴，以及在16日推出汉EV和唐DM-i两款新车遑急20~30万元区间的轿车和SUV阛阓，进一步以增配降价的格式霸占联合品牌燃油车的阛阓份额。

价钱战何时休

本年以来，电动车领先降价、汽车需求疲弱以及我国自7月1日起将负责践诺国六B的排放轨则，这些让燃油车压力陡增。

据吉祥证券接头团队近期对汽车降价的干系呈报，受购置税减半退出及新能源车购买补贴退坡等身分影响，2023岁首以来汽车破钞需求不及。2023年1~2月我国汽车销量为362.5万辆（同比下落15.2%），同期燃油乘用车销量仅219.3万辆（同比下滑幅度杰出25%）。

3月以来，继武汉市燃油车在政企补贴下大幅降价之后，成都也加入政企谄谀补贴之列。3月17日，据成都发布，成都龙泉驿区“产销联动”汽车破钞行为负责启动，披发补贴总金额高达1亿元，单车累计补贴最高达15万。该行为将成为成都市汽车促销行为史上行为优惠幅度最大，土产货造新能源品牌车型最多，握续时候最长的一次惠民购车行为。据悉，这次破钞行为将握续到2023年6月30日。

3月17日，中国汽车通顺协会发文谈及武汉市汽车降价事件对汽车阛阓的影响，称汽车坐蓐企业为清算库存的降价促销、回笼资金是常见的阛阓行动，政府拿出资金饱读吹汽车破钞也詈骂常值得提倡的。但这次武汉市、区政府的资金补贴只定向土产货坐蓐的汽车品牌，这种作念法引起争议，同期还可能激励一系列影响汽车阛阓有序发展的问题，其中包括形成宽敞破钞者握币待购，并莫得起到促销服从；近期各地点政府无间出台促销政策，如果都效仿武汉，即只对所在地坐蓐的汽车品牌进行补贴，这例必形成汽车阛阓的分割和阛阓顺次的紊乱。

据中国汽车通顺协会统计，3月1~12日，寰宇乘用车阛阓零卖41.4万辆，同比旧年下落17%，较上月同期下落11%。寰宇各地4S店到店客流量大幅增长，成交量却权贵下落（除武汉外），部分破钞者运行握币待购、恭候降价补贴政策。

东风雪铁龙C6在湖北直降9万元，这已波过甚他地区的销售。3月17日下昼，位于广州大路南的好意思狮4S店鸣锣开道，该店谋略东风雪铁龙和东风标致两大品牌。“前些天，不少东谈主跑到店里围不雅东风雪铁龙C6，但广州市政府并莫得推出补贴范例，主顾了解后并未下单，以致个别破钞者专诚向跑去湖北购车，其实这并不试验，湖北当地政府补贴4.5万，附增加重条目。”好意思狮4S店销售照料人肖乐告诉记者，该店东风雪铁龙C6已一谈运回湖北救急，现时其他车型优惠幅度并不大，举例训导价为18.97万的东风标致新一代508L，优惠幅度为1.5万元，破钞者握币不雅望，他感到销售压力陡增。

乘联会文书长崔东树近日也谈到，面前处于相比无序的降价之中，尤其是部分燃油车的降价实质上是属于限区域、限时候、限车型的促销，导致了其他地区或其他购买车型用户的不雅望心态，反而使得平时的销售节律出现了放缓的场地。

国内车市硝烟四起，价钱战越演越烈，业内大都以为本年汽车方法将迎来巨变，淘汰赛加重。比亚迪腾势销售功绩部总司理赵长江近日发布微博称，这个时候购车一定要聘用能恒久发展的品牌，一波降价促销潮是淘汰过期产能。

广汽埃安里面东谈主士以为，以前汽车行业价钱战的影响仅限于部分细分阛阓，而本年的价钱战将会握续很万古候，且将涉及通盘这个词汽车行业。有价无量，概况有量无价，都不利于车企的可握续发展。这其实亦然对一个车企笼统实力的熟练：既要具备本钱上风去应付价钱战，也要充分推敲不伤害用户的利益。愈发热烈的价钱战加速行业洗牌，打不起价钱战概况盲目跟进降价却无本钱上风的车企会清闲淘汰，最终留住实力更强的车企。在全球能源策略大趋势下，新能源汽车爆发以及传统车企转型都不行幸免，畴昔的竞争是科技加本钱。

（文中戴宁、许诺、杨逸和肖乐都为假名）

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