上海沪牌网 兰博基尼全新\＂大牛\＂首发 V12+三电机破百2.5秒

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网易汽车4月6日报说念 在品牌成立60周年之际，兰博基尼汽车公司推出首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式搀杂能源超等跑车——Revuelto，收受前所未有的全新能源架构、翻新筹画、最高效力的空气能源学和全新碳车架成见；在性能阐发、贯通作风和驾驶乐趣方面界说了超等跑车新标杆。全新内燃机发动机和三台电机组成的能源总成，搭载一台初次适配兰博基尼12缸跑车的双聚散变速箱，不错输出1015马力的苍劲能源。

新车常识点

兰博基尼首款高性能混动车型

轮廓输出功率1015马力

自吸V12+横向8DCT+三台电机

13种驾驶模式+可全电模式四驱

极致的空气能源学和车辆筹画

全新信息文娱系统提供千里浸体验

强悍的能源和独有的架构

兰博基尼Revuelto收受前所未有的的架构布局；其中，6.5升V12中置当然吸气式发动机搭配三台电机，其中一台集成在全新八速双聚散变速箱上。

代号L545的全新发动机排量为6.5升，是兰博基尼有史以来分量最轻、能源最强的12缸发动机。它的总分量仅为218千克，较发动机减重17千克。与Aventador比较，Revuelto的发动机布局旋转了180度。收获于再行筹画的配气系统，V12发动机最高转速可达9500转/分，可在9250转/分时输出825马力的苍劲能源。该发动机的升功率为127马力/升，达到兰博基尼12缸发动机史上最高值，峰值扭矩在6750转/分时为725牛·米。

变速箱收受横向布局，并初次扬弃在内燃机发动机后部。电机可在低转速下普及能源输出，也可将全新Revuelto变为纯电动车，二氧化碳轮廓排放较Aventador Ultimae减少30%。其搭载轻量化高功率锂离子电板，并安装在底盘中部的传动轴通说念内。与上一代V12发动机比较，这种翻新期间治理决策在减排的同期，最大限制地普及了性能。

气缸的进气管说念佛过再行筹画，增多了进气量并确保了拆除室的气流保持最好状况。施行发动机的拆除也得到优化，两个限度单位对拆除室内电离的变调——这一治理决策曾应用于Aventador，现也被用在新车上。全新拆除室将压缩比提高至12.6:1（Aventador Ultimae压缩比为11.8:1）。透风口的流膂力学筹画也得到进一步改进，减少高转速下的排气背压，并增多了比功率输出。全新L545发动机也戒备强调了发动机声浪，在低转速时就极为荡漾，徐徐升调到当然和谐的渐强音。

庞杂的电动四轮驱动

Revuelto保留了兰博基尼实力最强的传承期间之一：四轮驱动。

除了为后轮提供能源的内燃机发动机外，前桥初次安装了一双电机，各为一个前轮提供牵引力。在八速双聚散变速箱上方装备了第三台电机，不错凭证所选驾驶模式和及时路况为后轮提供能源。每个前部电机各输出350牛·米扭矩，总体输出功率高达1015马力。两台前部电机均为油冷式轴向磁通电机，可提供优异的分量功率比，每110千瓦能源驱动18.5千克分量。除了为前轮提供能源，前部电机还具有扭矩矢量功能，梗概优化驾驶动态，并回收制动时产生的能量。在纯电模式下，Revuelto仅收受前轮驱动以优化能耗，后轴的电动驱动则按需启动。

零排放性能

兰博基尼Revuelto在中央通说念内配备了比功率高达4500瓦/千克的锂离子电板组，保持极低的车身要点，并赢得最好分量分拨。

在底部结构护板的保护下，锂电板与前后电机和一个集成充电元件相连。锂电板长度为1550毫米，高度为301毫米，宽度为240毫米，包含总容量为3.8千瓦·时的软包电芯。当电量为零时，可通过家用相似电和充电桩进行充电，功率可达7千瓦，仅需30分钟即可完成充电；也可通过从前循环收制动能量或平直从V12发动机为电板充电，经由仅需6分钟。

出色的换挡体验

新平台的应用鼓舞了对于变速箱的翻新期间决策，该变速箱是插电式搀杂能源元件的神经核心。为达成估计，兰博基尼开荒了全新的紧凑型传动单位，以赋闲庞杂的电力单位需求；除Revuelto外，该单位还将搭载在兰博基尼下一代超等跑车上。

湿式双聚散变速箱手脚最高效并以性能为导向的期间治理决策，梗概对Revuelto内燃机发动机在6750转/分时输出的725牛·米峰值扭矩进行优化照拂。这款全新八速变速箱被横向扬弃在纵置V12发动机之后，以便在通说念内为给电机供电的锂电板留出空间。这是高性能跑车限制里唯一无二的期间治理决策，该布局有助于保持车辆轴距，复古有用的分量分拨，以达成最好的驾驶动态。

全新变速箱的里面结构为双输入轴式，而不是常用的三轴式。一根厚爱偶数挡，另一根厚爱奇数挡；并共用一个转子。该布局有助于裁汰合座分量、简约空间。一个终点功能是“连气儿降挡”，只需按住左手拨片，即可在制动经由中达成裁汰多个挡位，带给驾驶者“尽在掌控”的独霸感。不包含电气部件，全新八速双聚散变速箱与搭载在Huracán系列的七速双聚散变速箱比较，分量更轻，换挡速率更快。横向布局令车厢里面愈加宽阔，在驾驶者和乘客死后留出更多空间，同意性也大为普及。

生动的后部电机

双聚散变速箱收受极为紧凑的筹画：长560毫米，宽750毫米，高580毫米。总分量仅为193千克，其中包括一个对车型搀杂能源结构至关要紧的全新部件——后部电机，其最大功率为110千瓦，峰值扭矩为150牛·米。该电机位于变速箱上方，兼作启动机和发电机，还可通过传动轴通说念内的锂电板为前部电机供电。在纯电动模式下，它可为后轮提供能源，加上驱动前轮的两个电机，即可达成电动四轮驱动。收获于可与双聚散变速箱联结并带专用同步器的解耦安装，该系统的运作方式将取决于所选驾驶模式。

为V12内燃机发动机提供稀奇能源时，电机处在P3位置，与变速箱分离；当其移至P2位置，可在低速和泊车时为电板充电，并手脚启动机使用。当电机在P3位置时，Revuelto即成为一台电动四驱跑车，凭证所聘任的驾驶模式，该车还能在电动模式下沿用兰博基尼传承于今的四轮驱动期间。倒车挡由两个前部电机提供能源，若是需要稀奇能源，则可启动后部电机来激活后轴和车轮。因此，即使在低抓地力路况下进行倒车，全新Revuelto也不错在电动模式下驱动四轮。

极致地说念的驾驶体验

Revuelto凭借多种翻新科技屹立于行业巅峰，其中包括能源架构和整车均衡、领有前沿期间的底盘和空气能源学筹画、可最大化电驱动复古的全新搀杂能源系统，以及包含电动四轮驱动的全新驾驶模式——可赢得13种不同的独霸体验。

全新架构达成了最好的分量分拨（前部44%，后部56%），使其更接近要点并优化了轴距，令Revuelto在公路和赛说念弯说念上齐颠倒贤慧，达到完好的车身均衡。通过增多防倾杆刚度（前部增多11%，后部增多50%）和裁汰转向比（较Aventador Ultimae减少10%），车身均衡智商得到强化。四轮转向系统进一步完善Revuelto的阐发，极大普及了车辆的生动性、反应度和紧凑性，同期确保车身愈加清醒，掌控更为精确。此外，终点研发的普利司通Potenza Sport轮胎使新车前轮具有更大的触大地积（较Aventador Ultimae增多4%），有助于普及车辆阐发。

由于收受了电驱动轴，兰博基尼在Revuelto上初次引入电驱动扭矩矢量分拨系统，并创始研发了兰博基尼车辆动态限度系统2.0。电驱动扭矩矢量分拨系统将扭矩优化分拨到每个车轮，并与四轮转向系统协同责任，从而普及车辆在窄小弯说念行驶时的生动性，以及高速过弯时的清醒性。此外，与传统系统不同，全新扭矩矢量系统仅在必要时对刹车进行骚动，可最大限制提高效力，确保更当然的驾驶方式以及更高水准的性能阐发。制动时，电驱动轴和后部电机可助力车辆延缓，以减少施加于制动器的压力并通过回收制动能量为电板充电。

底盘也对车辆动态优化起到至关要紧的作用。Revuelto是兰博基尼首款配备全新单模式车身的车型。单模式车身是一种极致轻量化的一模式碳纤维结构，较Aventador底盘减重10%。该结构将出色的能量继承和增强的抗扭刚度（较Aventador普及25%)相结合，使Revuelto车身极其清醒，普及了车辆的合座紧凑感和反应贤慧度。

主动空气能源学在驾驶动态中阐述了要道作用，让效力和下压力达到全新高度——与Aventador Ultimae比较，可在高负载情况下差别普及61%和66%，这尤其归功于前分流器和车顶筹画，可将气流导向高效尾翼。空气能源学与半主动叉臂吊挂协同责任，该吊挂由专为Revuelto筹画的兰博基尼垂直限度系统进行限度，此系统电控照拂垂直作用劲交换，例如赛说念行驶经由中的倏得负载飘浮，可及时治愈吊挂及尾翼行径。空气能源学有助于提高系统效力，一双前部导流板和轮拱内格栅的筹画不仅能改善前制动的冷却收场——导流板从前扩散器将空气引至制动器，况兼它们的造型筹画还能减少轮舱内的阻力，收场任何压缩时局并增多前部负载。此外，位于后轮前列的两个NACA管说念可汇集来自车底的气流，并将其引至后制动冷却管说念。

制动系统和制动冷却系统也进行了再行筹画以搪塞车辆高性能的需求。新车收受了最新一代的碳陶刹车系统+（Carbon Ceramic Brakes Plus）。前部卡钳配备的活塞数目从6个增至10个，并结合410毫米x 38毫米的刹车盘（取代了Aventador Ultimae 上的400毫米x 38毫米刹车盘）；后部卡钳配有4个活塞和390毫米x 32毫米刹车盘（取代之前的380毫米x 38毫米刹车盘）。刹车盘由摩擦层湮灭，以赢得更好的性能、热照拂和制动时的同意声效。

三种全新专属驾驶模式

和搀杂能源系长入同首发的还有三种全新的专属驾驶模式——Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能），它们与Città（城市）、Strada（说念路）、Sport（贯通）和Corsa（赛说念）模式组合，可在再行筹画的标的盘上通过两个旋钮进行聘任，凭证明时路况和公路或赛说念等不同说念路类型，达成共13种凸显Revuelto不同个性和驾驶后劲的动态设定。

例如来说，Città（城市）是为在市内平素行驶而筹画的零排放驾驶模式。若是为电机供电的锂离子电板需要充电，而近邻莫得充电站，V12发动机将在此时介入，在Recharge（充电）模式下，短短几分钟即可为电板充满电。新车在电动模式下即可驶入有排放收场的历史名城市内。吊挂系统、牵引力限度和变速箱完好配合带来绝佳的同意性，而空气阻力的减少使Città（城市）成为最省油的驾驶模式，其最大功率额定为180马力。

Strada（说念路）模式完好适用于平素驾驶和远程旅行，普及的同意性与改善的贯通感是非分明，输出高达886马力的能源。V12发动机永恒处于责任状况，同期在Recharge（充电）模式下以最优化和最大化的充电量确保电板赓续充电。电驱动前桥复古扭矩矢量和主动空气能源学的运行，在车辆高速行驶时，例如在高速公路上，提供最好的车身清醒性。

Sport（贯通）模式使Revuelto展现出天渊之隔的个性，此时的操控设定旨在提供充满豪情的驾驶体验，在Recharge（充电）、Hybrid（搀杂能源）和Performance（性能）三种组合模式下齐能赢得不同的驾驶乐趣和反应导向。通过搀杂能源系统的扶助，内燃机发动机在三种模式下齐处于责任状况，可输出最大功率为907马力的苍劲能源，V12发动机也爆发出极具劝诱力的声浪。变速箱作念出最飞速的反应，而吊挂和空气能源学筹画进一步增强了车身生动性和过弯时的驾驶乐趣。

Corsa（赛说念）模式专为强化Revuelto在赛说念上的驾驶动态实力而筹画，动态和功率输出齐达到极值，性能和发动机声浪也阐发出最好状况。结合Performance（性能）模式，能源系统开释出一起后劲，输出1015马力的最大功率；搀杂能源系统的限度经过调校，梗概最大限制地阐述电驱动轴在扭矩矢量和四轮驱动方面的作用，达成极致贯通而又易于操控的独霸体验。在Recharge（充电）模式下，不错优先保证电板责任，最大化其充电量。对于期间练习的驾驶者而言，ESC电子清醒系统可关闭，在无主动限度的情况下体验最大可发愤率带来的苍劲能源，并通过“弹射起步”功能感受从静止到全力加快的快感，该功能可通过按住位于左边滚轮中心的按键来激活。

Potenza Sport轮胎

兰博基尼与普利司通轮胎协调，后者为Revuelto研发了专属定制的Potenza Sport轮胎，可增强新车的贯通性和高速性能。

优质的高性能Potenza Sport轮胎可有两种混装成立，差别是前轮265/35 ZRF20搭配后轮345/30 ZRF21，以及前轮265/30 ZRF21搭配后轮355/25 ZRF22，并齐使用了缺气保用期间。这项期间可在爆胎后复古驾驶者陆续安全驾驶；在时速80公里/小时、胎压为0巴的情况下，驾驶者仍可省心行驶至少80公里。此外普利司通还筹画了一种强调性能的Potenza Sport轮胎（无内胎版），前轮265/35 ZR20搭配后轮345/30 ZR21。缺气保用胎和无内胎的治理决策齐具有出色的高速性能、不凡的转向精度和贤慧反应，以及在干湿路面齐阐发出色的抓地力。为了赋闲Revuelto驾驶者的扫数需求，终点定制的普利司通Blizzak LM005轮胎可手脚冬季胎，在雪地上提供出色的抓地力，以及在干湿路面上的贤慧转向和精确操控。普利司通轮胎筹画收受了公司始创性的捏造轮胎开荒期间，可在开荒经由中减少原材料损耗和排放。

全新作风的筹画话语

Revuelto引颈了兰博基尼的筹画异日，通过全新造型与以往经典听说的兰博基尼V12跑车培植干系，又以全新车身比例前瞻异日。

Revuelto在全新的外不雅和内饰筹画上齐达成了质的飞跃，其灵感显豁源自以往的V12听说跑车。1971年推出的Countach原型车在其单一的纵向线条基础上开荒出完好的车身比例，该车以天际期间为配景，创造了一种极致地说念和转头骨子的筹画作风。Countach界说了兰博基尼V12超等跑车的基因，并始创了V12跑车极为独有的元素之一：垂直开启的剪刀门，助力了Revuelto的特征打造。新车延续了Diablo无与伦比的车身比例和后翼子板上的悬浮式锋片，其肌肉线条与歪斜前脸筹画则显豁源自Murciélago。

跟着Revuelto的推出，始创了一种新的筹画话语以稳健电气化带来的挑战，并预示了在不久的将来超等跑车的造型和比例。其特质是具有雕镂感的型面被两条邻接全车的线条所围绕，它们从前脸延迟出来，环绕过驾驶舱和发动机，再向下至六边形排气管。宽大的合座碳纤维舱盖的鲨鱼鼻造型传递出力量感和速率感，与之搭配的是带有Y型日行灯的前大灯组——属于当代兰博基尼筹画的一个独有作风特征——由联结分流器和引擎盖的空气能源学叶片组成。位于前轮拱后方的侧翼将气流沿两侧和车门的显豁下凹处引向侧面进气口，其横暴边际与前部箭头型线条相呼应。

车顶筹画将更多的头部空间与好意思学特质及特定的空气能源学功能相结合。深凹型轮廓将空气引向尾翼，同期也为驾驶者和乘客提供了更多的头部空间。车尾筹画则是向V12搀杂能源发动机致意。合座显露的纵置发动机隆起了Revuelto的机械腹黑，在视觉上将其与双六边形排气管联结起来。排气管由几何模式的翼子板湮灭，并加入了带有Y型灯光标记的灯组。

遨游器一般的内饰

“Y”型筹画也所以驾驶者为导向的内饰筹画的标记，该筹画受到“遨游员体验”理念的影响。内饰筹画呼应了外不雅的全新前瞻筹画，驾驶舱中的每一个要素齐体现了显豁的兰博基尼作风，达到数字化体验和物理独霸感受之间的完好均衡。

座舱的视觉中心有一个显豁的碳纤维轮廓，收受“天际飞船”筹画，将空调出风口和手脚车辆期间核心的8.4英寸垂直触摸屏纳入其中。兰博基尼通过Revuelto始创了全新的千里浸式分享独霸体验，驾驶者和乘客不错差别在位于驾驶者一侧的12.3英寸夸耀屏和安装在乘客一侧仪容板上的9.1英寸夸耀屏上浏览同样的信息。Revuelto为兰博基尼引入了“滑动”功能，让驾驶者和乘客将应用要领和信息从中控夸耀屏移动到侧面的夸耀屏上，就像使用智妙手机一样直不雅况兼操作手势任性。三个数字夸耀屏不仅去掉大部分物理按键以赋闲对爽脆作风的需求，而且达成了新功能，使驾驶者梗概全齐结合元气心灵驾驶，如同在赛车上一般。

标的盘的筹画灵感源自赛事以及Essenza SCV12带来的教会。位于轮辐上的四个旋钮用于聘任驾驶模式、底盘升降以及尾翼歪斜角度。驾驶座和限度系统的直不雅筹画营造出独有的“兰博基尼感”，按键用于开启转向灯和弹射起步等功能，同期让驾驶者永恒保持对标的盘的最好合手持。

相较Aventador Ultimae，Revuelto的车顶筹画增多了26毫米的头部空间，全新单模式车身的使用则让腿部空间多出84毫米，为座椅背面留出更多空间，不错容纳一个球袋大小的行李，前舱盖下的储物空间亦装入两个行李箱。此外，为了让乘坐体验愈加同意，车内还加入了一些功能性筹画，如位于中央仪容盘下和两个座椅之间的储物区，以及内置于乘客一侧仪容盘的杯架。

个性化定制

Revuelto是兰博基尼最具个性化定制后劲的量产车型。事实上，兰博基尼提供了400种车身款式以及更多的个性化聘任，让客户梗概创造出一台全齐名满世界的超等跑车。Revuelto的可赓续贯通性能不仅限于插电式搀杂能源跑车的期间规格，扫数涂料更是收受水基要素而非溶剂型。

内饰筹画处处体现可赓续性，包括兰博基尼皮革责任室运用最新一代机器切割内饰材料，在不影响深通工艺和刺绣经由的情况下尽可能减少废物，让“手工打造”陆续手脚兰博基尼的一项不凡品性。

内饰特质是在仪容盘过头边框、六边形空调透风口和中央透风口边框上使用了可见碳纤维。内饰将密致皮革与带Dinamica®微纤维的新式超轻Corsa-Tex材质相结合，该材质由回收的聚酯纤维通过水基坐褥经由制成。客户不错聘任皮革与Corsa-Tex材质的等量搀杂材料，或者凭证个东说念主喜好挑选某单一材料来定制我方的车辆内饰，共有70种款式可供聘任。

东说念主机交互和高档驾驶扶助

Revuelto搭载的全新HMI东说念主机交互界面系统由三块夸耀屏组成，差别为12.3英寸的仪容盘、8.4英寸的中控屏，以及9.1英寸的副驾屏幕。该系统凭借3D图像、动画收场、小组件和造型作风带来令东说念主焕然一新的外不雅筹画和感官体验。这三块筹画作风长入的夸耀屏由一个期间“大脑”进行照拂，确保在色融合图像上领有一致的用户界面，扫数夸耀屏之间不错连贯交互。

Revuelto上全新的信息文娱系统提供了诸多新功能，允许个性化和专属定制，以创造一个真确、千里浸式的兰博基尼体验。尤为终点的是，通过双指滑动，车主即可将信息文娱系统的内容飘浮至仪容盘或副驾驶乘客夸耀屏上。使用雷同的手势，车主还不错在屏幕上顾忌最可爱的功能，之后便能一键触达。

兰博基尼在Revuelto上初次装备了完整的ADAS高档驾驶扶助系统。收获于由录像头、雷达和传感器组成的一套精密系统，ADAS高档驾驶扶助系统囊括诸多先进功能，以提高安全性和平素驾驶体验。其中，主动车说念偏离预警（ALDW）可监测车说念标记，并在驾驶者失慎越过车说念线时检阅转向。此外，变说念预警（LCW）可监测盲点，并在变说念前为驾驶者警示潜在危机。自稳健巡航（ACC）可变调车速和与前车的距离，自主加快或制动。为达成更随意和更安全的操控，Revuelto配备了后方交通预警（RCTA）；倒车时，若是后方有绝交物，该系统会向驾驶者发出警报，并在行将发生碰撞的情况下进行制动。此外，录像系统可在仪容盘上夸耀后视和鸟瞰功能，驾驶者不仅能看到后视影像，还可从鸟瞰角度看到捏造车身全景。

大灯提供带随动转向功能的自稳健近光灯，以改善扫数驾驶要求下和操控经由中的能见度。远光灯配备了无眩光矩阵功能（取决于不同阛阓），可自动限度孤独的光照区，带来更精确和同意的驾驶体验；此外，还可提供稀奇增强功能，光照深度可达400米。

作家：leo